2015年AGV小车需求小幅上升,行业发展混乱

AGV小车      自动导引车(Automated Guided Vehicle)简称AGV小车AGV小车作为一种移动机器人,是实现柔性制造和自动化物流输送的重要设备。随着劳动力成本上升,制造业积极提升和改造传统制造业,提高我国制造业装备的自动化与智能化水平,随着制造业转型升级的步伐加快,企业对高效、节能、环保的自动化生产和自动化搬运的需求越来越高,促进了AGV小车市场需求的不断上升,推动了相关行业的快速发展。

     从前3年的的市场情况来看,AGV在中国的应用领域不断拓宽,呈现出了良好的发展前景。据物流专业媒体统计,2013年物流系统及装备的市场总额是360亿元,其中包括AGV在内的智能搬运类装备的占比为6.86%,也就是24.7亿元。按此估计,2014年国内AGV的市场总额约为5亿元。当“十二五规划”走入收官之年,各地政府在2015年一个更长远、更系统,志在解决所谓中国制造难题的行动已经开始,当下整个机器人产业被捧上了天。米克力美科技作为较早进入多过节机器人和AGV机器人的从业先驱,明显感觉到大量打着智能、高端、前沿等字眼相伴的机器人企业实际真实的项目屈指可数。

      当然这也不单出现在机器人领域,小到芯片,大到高端装备,中国的制造业在与国外竞争对手的较量中,也总给人留下“假大空”的感受。5月19日,国务院正式印发了《中国制造2025》。这个被视为实施制造强国战略个十年的行动纲领,不再是一般意义上的中长期发展规划,而是兼顾当前和长远、兼顾战略和战术的一个行动计划。《中国制造2025》已经明确,到2020年掌握一批重点领域的关键核心技术,优势领域竞争力进一步增强,到2025年创新能力显著增强,在全球产业分工和价值链中的地位明显提升。其中,新一代信息技术产业、数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域。

     工业和信息化部在它的官方网站,罕见地以7篇长文对这一行动纲领作出了详细解读。工信部认为,《中国制造2025》既立足当前,提出了九大战略任务、五项重点工程和若干重大政策举措;又着眼长远,围绕先进制造和高端装备制造,前瞻部署了重点突破的十大战略领域,描绘了未来三十年建设制造强国的宏伟蓝图和梯次推进的路线图。

     此外在创新驱动战略的引领下,载人航天、探月工程、高速轨道交通等领域技术取得突破性进展。此外,特高压输变电设备、百万吨乙烯成套装备、风力发电设备、千万亿次级计算机等装备产品技术水平已跃居世界前列。如此骄人的成绩不得不让人雀跃,但作为一直在制造业打拼,从事并一直关注世界科技发展的我们,真实感受是这样吗?天知道。以2014年为例,220多种工业品产量居世界位,制造业净出口居世界位,制造业增加值在世界占比达到20.8%,连续4年保持世界大国地位,当然我们无从知道这些数据的真假。

      大量关键核心技术受制于国外大厂的局面仍然没有得到根本改变,大量的关键零部件、系统软件和高端装备基本都依赖进口。2014年,我国80%的芯片都依赖进口,进口总额达到了2313亿美元,同比增长了20.5%,过原油成为我国大进口商品。与发达国家相比,我们的大型制造企业开展技术创新的动力不足、大多以面子工程为主,未真正成为技术创新的主体。国家基础研究投入并未真正落入真实的项目中,是缺乏重大突破性、跨越式创新的主要原因。

     以AGV机器人产业为例,截至去年底,国内已有70家左右的上市公司并购或投资了机器人及智能自动化项目,其中很多属于首次涉足机器人业务,这些企业包括(此处省去500字)等。保守估计,目前中国机器人相关企业的数量已经过了4000家。机器人产业如此在长期粗放混乱的发展后,我国制造业发展将拥挤在低洼地中进行低级同质化竞争,产业发展将面临“政策依赖”和“低端锁定”。

     在“大跃进“式的产业背景下,目前机器人产业虽然很热,但真正在研发机器人和掌握一定核心技术的企业并不多,很多是玩机器人概念,这些企业上的玩具级机器人项目或者”换皮“项目,其实是在变相地骗国家的钱,骗股民的钱,这帮人永远不会把心思放在产业发展上。

 

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作者:李兵    2015.5.20       

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